Analista de Engenharia de Controles (Controls Engineering)

Como parte da divisão de Dinâmica Veicular, o candidato será responsável pelo desenvolvimento completo da estratégia para controles ativos de chassis, iniciando pela definição das metas de performance junto ao time de Dinâmica Veicular e passando por simulação, prototipagem rápida em veículo e validação da performance do sistema ativo.

A área de Controle de Veículo abrange uma ampla gama de conteúdos para veículos a Combustão / Elétricos / Híbridos, tanto longitudinal quanto lateral:

• AWD: distribuição dianteira/traseira para veículos convencionais (diferencial central Magna) e elétricos

• eDiff / eLock: torque de bloqueio do diferencial traseiro

• AWD-Disconnect: inibição do comando de desconexão em função da performance dinâmica

• TCS / bTCS: sistema de controle de tração para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios)

• DTC / MSR: controle de torque arrasto para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios)

• eTV: repartição esquerda/direita para veículos elétricos, controlando o torque do motor

• bTV: repartição esquerda/direita controlando o torque de frenagem

• RWS: esterçamento das rodas traseiras

• ORCA: assistência de curva em off-road para reduzir o raio de giro em manobras de baixa velocidade e alto ângulo de direção

• CRAB: movimento “crab walk” para deslocar o veículo diagonalmente

• Launch: controle de lançamento para performance 0–100 km/h

• Line-lock: aquecimento das rodas traseiras bloqueando o eixo dianteiro via freios

Desenvolvimento de Funcionalidades de Controle de Veículo inclui:

• Especificação de requisitos das funcionalidades de Controle de Veículo

• Implementação das funcionalidades utilizando abordagem de Modelagem Baseada em Modelos (Matlab/Simulink/Stateflow – VI-CarRealTime, CarSim ou equivalente)

• Verificação da estratégia de controle em ambiente de simulação Matlab e/ou no veículo com prototipagem rápida (RCP)

• Tuning básico da estratégia de controle no veículo, tanto em alta quanto baixa aderência

• Geração automática de código usando compiladores de modelos (TargetLink / RTW)

• Validação de software em ambientes MIL/SIL/HIL

Suporte à gestão das atividades inclui:

• Participação no planejamento das atividades

• Participação na definição do orçamento

• Suporte ao time de aplicação durante as atividades de calibração

• Participação na gestão e resolução de issues

• Bacharelado/Mestrado em Engenharia Mecânica/Automotiva ou Engenharia de Automação
• Conhecimento avançado em dinâmica veicular e engenharia de controle
• Capacidade de interpretar e discutir algoritmos de controle complexos
• Conhecimento de componentes elétricos e mecânicos/eletrônicos de veículos
• Domínio de Matlab, Simulink e Stateflow
• Conhecimento em design baseado em modelo
• Conhecimento das normas de comunicação automotiva (CAN, UDS, J1939)
• Familiaridade com ferramentas Vector como CANalyzer e CANape
• Familiaridade com softwares de simulação de dinâmica veicular (VI‑CarRealTime, CarSim ou equivalente)
• Atitude orientada à resolução de problemas
• Habilidades de gerenciamento de projetos

Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar. 

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