POSTULER À CET EMPLOI Chez Wisk, nous transformons l'avenir de la mobilité urbaine en proposant des vols sécuritaires, entièrement électriques et autonomes. Nous sommes une équipe passionnée qui travaille ensemble pour un avenir durable, en résolvant des problèmes à fort impact qui n'ont jamais été résolus auparavant. En proposant des vols quotidiens à portée de tous, nous faisons en sorte qu'il soit possible de passer moins de temps dans les transports et plus de temps à profiter. Si vous voulez faire partie du futur de la mobilité, poursuivez la lecture!
At Wisk, we're transforming the future of urban mobility through safe, all-electric, autonomous flight. We are a passionate team working together toward a sustainable future, solving high-impact problems that have never been solved before. By delivering everyday flight for everyone, we're making it possible to spend less time getting there and more time being there. If you want to be part of shaping the future of mobility, then read on!
Nous sommes à la recherche d’un(e) spécialiste senior en ingénierie de la performance avion qui rejoindra notre groupe S&C (stabilité et contrôle) et Performance au sein de l'équipe de la physique du vol, pour contribuer à la conception, à la simulation, aux essais en vol et à la certification de nos avions Wisk eVTOL, tant actuels que futurs. Dans ce rôle, vous serez chargé de développer des méthodologies et des modèles de performance avion (relatifs à des aspects tels que la propulsion, les systèmes de gestion de l'énergie (ESPS) et les aspects thermiques). Ces méthodologies et modèles serviront de référence pour le calcul des performances avion, tant à bord qu’au sol, ainsi que pour la planification des vols. À ce titre, vous serez également l'intégrateur technique et le principal point de contact pour tous les sujets liés à la performance avion, notamment au sein du Système de Gestion du Véhicule (VMS), du Système de Gestion de Mission (SMG), ainsi que pour la propulsion, les systèmes de gestion de l'énergie (ESPS), les Concepts d'Opérations (ConOps) et les opérations et l'intégration de l'espace aérien.
L'objectif du groupe S&C et Performance de Wisk est d'effectuer des analyses linéaires et non linéaires de stabilité et de contrôle, de dimensionner les surfaces de commandes de vol, d'évaluer les caractéristiques de vol, de calculer les données de performance et d'aider l'équipe de sécurité à construire le premier aéronef entièrement électrique et autonome qui fonctionne en toute sécurité dans un environnement de mobilité aérienne urbaine.
Le/La candidat(e) choisi aura une expérience pratique directe du développement et des essais en vol d'aéronefs à voilure fixe et/ou d'aéronefs à voilure tournante, depuis la conception initiale jusqu'aux essais en vol et la certification. Il/Elle devra également posséder l’expertise technique nécessaire pour interagir avec toutes les autres fonctions d'ingénierie (VMS, MMS, Propulsion, ESPS, ConOps, Certification, etc). Le/La candidat(e) idéal(e) devrait également avoir une certaine expérience avec Simulink et en modélisation. Pour ce poste, le/la candidat(e) doit être une personne hautement motivée, dotée d'un esprit d'initiative, qui possède des compétences étendues et qui est prête à relever des défis techniques complexes.
Il s’agit d’un poste hybride. Chez Wisk, cela signifie travailler sur place à notre bureau à Montréal 2 à 3 jours par semaine avec une flexibilité pour le reste des jours.
We are looking for a Senior Staff Aircraft Performance Engineering Professional to join our S&C and Performance group within the Flight Physics team, to help with the design, simulation, flight testing and certification of our current and future Wisk eVTOL aircraft. In this role you will be responsible for developing methodologies and aircraft performance models (including propulsion, ESPS and thermal aspects) to be the reference source for off board and onboard aircraft performance calculation and flight planning. As such, you will also be the technical integrator and primary point of contact for aircraft performance related topics within the Vehicle Management System (VMS), Mission Management System (MMS), Propulsion, ESPS, ConOps and Airspace Operations / Integration.
The goal of the S&C and Performance group at Wisk is to perform linear and non-linear stability & control analysis, size flight control surfaces, evaluate flight characteristics, calculate performance data and assist the safety team to build the first fully autonomous all-electric aircraft that performs and operates safely in an urban air-mobility environment.
The successful candidate has direct hands-on experience developing and testing fixed wing aircraft and/or rotorcraft, from initial concept through flight testing and certification, with the technical breadth necessary to interface with all the other engineering functions (VMS, MMS, Propulsion, ESPS, ConOps, Certification, etc.). The ideal candidate should also have some Simulink and simulation experience. In this role, the candidate must be a highly motivated, self-starting individual with a broad set of skills and never afraid of facing complex technical challenges.
This is a hybrid work opportunity. At Wisk, this means working onsite at our Montreal office 2 to 3 days per week with flexibility for the remainder of the days.
Voici ce que vous ferez (What you will do):
- Élaborer un programme informatisé de performance avion qui servira de référence pour tout calcul de ces performances et, éventuellement, des données de performance approuvées pour l'aéronef certifié.
- Élaborer des outils et des méthodologies pour la réduction et l'expansion des données de performance et l'optimisation de la planification des missions de vol pour l'exploitation sécuritaire d'un aéronef autonome.
- Développer, modifier et exécuter des outils développés à l’interne, y compris des modèles de simulation 6DOF, pour analyser les performances de vol de l'aéronef pendant le décollage, le vol stationnaire, la transition, la montée, la croisière, la descente et l'atterrissage.
- Estimer les paramètres de performance critiques, tels que les vitesses de décrochage, le meilleur taux de montée, le plafond ascensionnel, la portée maximale, les profils du bruit et les réserves d'énergie.
- Soutenir l'intégration du programme informatisé de performance avion au sein des systèmes de bord intégrés de l’avion ainsi que dans les outils de planification et d'opérations de vol au sol.
- Soutenir le groupe Propulsion dans la définition des classifications nominales (“ratings”) des moteurs électriques.
- Planifier et participer aux campagnes d'essais en vol dans le but d’analyser les données sur la performance en appui à la certification. Ceci inclut la planification de l’étendu des essais, les exigences d'instrumentation, le soutien aux essais en vol et la réduction des données pour l'élaboration de modèles de performance et leur appariement aux données de vol.
- Rédiger et examiner les documents de certification pour démontrer la conformité aux exigences de certification de la FAA/EASA relatives à la performance avion.
- Develop a Computerized Aircraft Performance Program that will serve as the reference for any aircraft performance calculation and eventually, as approved performance data for the certified aircraft.
- Develop tools & processes for performance data reduction & expansion and optimization of flight mission planning for safe operations of an autonomous aircraft.
- Develop, modify, and run in-house tools, including 6DoF simulation models, to analyze aircraft flight performance during take off, hover, transition, climb, cruise, descent and landing.
- Estimate critical performance parameters, such as stall speeds, best rate of climb, climb ceiling, maximum range, noise profiles and energy reserves.
- Support the integration of the Computerized Aircraft Performance Program within the aircraft onboard systems framework and within the offboard flight operations and planning tools.
- Support the Propulsion group in the definition of the electric motor ratings.
- Plan and participate in the flight test campaigns to analyze performance data to support certification, including test scope planning, instrumentation requirements, flight test support and data reduction for the performance models creation and data matching.
- Author and review certification documents to show compliance with FAA/EASA certification requirements related to Aircraft Performance.
Exigences (Requirements):
- B.S. en Génie aérospatial ou autre discipline pertinente
- 12 ans et plus d'expérience en analyse détaillée de la performance d'aéronefs à voilure fixe et/ou d'aéronefs à voilure tournante, ou toute autre expérience pertinente similaire
- Une solide connaissance des méthodologies de calculs de performance et du développement d’outils de réduction et d'expansion des données de performance
- Élaboration des données de performances avion à inclure dans le manuel de vol de l'aéronef (AFM), le manuel de planification de vol et du contrôle de croisière (FPCCM), etc.
- Élaboration de plans d'essai fondés sur une compréhension des exigences de certification et des moyens acceptables de vérification de leur conformité, pour les aéronefs à voilure fixe et/ou d'aéronefs à voilure tournante
- Excellente compréhension des concepts clés et des équations liés aux calculs de la performance d’un avion
- Expérience en simulation et de soutien aux essais en vol de la performance d’un avion.
- Expérience avec certains langages de programmation et outils de simulation (par exemple Fortran, Python, MATLAB)
- Expérience antérieure sur les différentes phases d'un programme de développement d'aéronefs, de la conception initiale à la certification et au soutien en service.
- B.S. in Aerospace Engineering, or another relevant discipline
- 12+ years of experience doing detailed Performance analysis on fixed wing aircraft and/or rotorcraft, or similar relevant experience
- Gained strong knowledge of performance methodologies and associated software development for performance data reduction & expansion tools
- Developed performance data for inclusion in Aircraft Flight Manual (AFM), Flight Planning and Cruise Control Manual (FPCCM), etc.
- Developed test plans based on an understanding of the certification requirements and associated means of compliance for fixed wing aircraft and/or rotorcraft
- Excellent understanding of key concepts and equations for aircraft performance analysis
- Experience with simulation and flight testing for aircraft performance
- Experienced with scripting languages and Simulation tools (e.g. Python, MATLAB)
- Previous experience with the various phases of an aircraft development program, from conceptual design through certification and in-service support.
Nous nous engageons à favoriser la diversité et l’inclusivité, et nous encourageons les personnes de tous les horizons, y compris celles des groupes marginalisés ou sous-représentés dans l’industrie de la technologie et de l’aérospatiale, à postuler pour nos offres d’emploi. Nous considérons tous les
candidat.es qui partagent notre passion pour rendre l’impossible possible, même s’
ils.elles ne répondent pas strictement à toutes les exigences privilégiées. Nous croyons fermement qu’un large éventail de points de vue peut profondément influencer à la fois notre produit et la culture de notre entreprise.
Nous proposons un ensemble complet d'avantages sociaux incluant une couverture médicale, dentaire, de la vue et une assurance vie (l'entreprise assume la totalité de la prime pour le salarié), une structure d'horaire de travail flexible (9/80), ainsi que 20 jours de congés payés et 10 jours fériés. Nous mettons également en place un régime de retraite épargne avec une contribution équivalente de 100 % de l'entreprise, pouvant atteindre jusqu'à 8 %, ainsi qu'une aide financière pour les études. En plus de cela, nous offrons également une variété d'avantages tels que des cours de vol, des allocations de bien-être, des collations, des boissons, des fruits, des bonus de référence d'employés, un programme de dons de bienfaisance assortis, un programme de bonus de brevet, et bien plus encore.
À toutes les agences de recrutement : Wisk Aero n’accepte pas les curriculum vitae des agences. Veuillez ne pas envoyer de curriculum vitae à nos partenaires d’emploi, aux employés de Wisk Aero ou à tout autre emplacement de l’organisation. Wisk Aero n’est pas responsable des frais liés aux CV non sollicités.
Wisk Aero offre l’égalité des chances d'emploi (EEO) à tous les employés et candidats à l'emploi, sans distinction de race, de couleur, de religion, de sexe, d'origine ethnique ou nationale, d'âge, de handicap, d'identité ou d'expression de genre, de grossesse, d'orientation sexuelle, d'état civil, de convictions politiques, de langue, de condition sociale ou d'autres caractéristiques protégées. En plus des obligations imposées par les lois fédérales, Wisk Aero se conforme aux lois provinciales et locales applicables en matière de non-discrimination en matière d'emploi dans tous les endroits où l'entreprise a des installations. Cette politique s'applique à toutes les modalités et conditions d'emploi, y compris le recrutement, l'embauche, le placement, la promotion, la cessation d'emploi, la mise à pied, la réintégration, la mutation, les congés, la rémunération et la formation.
We offer a comprehensive benefits package including medical, dental, vision and life insurance (company pays 100% of employee premium), alternative work schedule (9/80), 20 days of PTO, 10 company holidays, a retirement savings plan with 100% company matching up to 8% and education assistance. And on top of all that, we also offer a variety of perks such as flight lessons, wellness allowances, snacks, drinks, fruit, employee referral bonus, charitable giving match, patent bonus program, and much more.
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