Post-doctorant ou Post-doctorante Etude des conditions de recyclabilité de composites thermoplastiques pultrudables pour application rails de chemin de fer innovants - CDD 12 mois - IMT Mines Alès

Venez rejoindre l'IMT Mines Alès, grande école de prestige qui se classe parmi les meilleures écoles d’ingénieurs sur le plan national et mondial et implantée à Alès, ville à taille humaine, capitale des Cévennes où la qualité de vie est fortement appréciée par ses habitants.

Créée en 1843, IMT Mines Alès compte à ce jour 1400 élèves (dont 250 étrangers) et 380 personnels. L’école dispose de 3 centres de recherche et d’enseignement de haut niveau scientifique et technologique, qui œuvrent dans les domaines des matériaux et du génie civil (C2MA), de l’environnement et des risques (CREER), de l’intelligence artificielle et du génie industriel et numérique (CERIS). Elle dispose de 12 plateformes technologiques et compte 1600 entreprises partenaires. Pour en savoir plus : https://www.imt-mines-ales.fr.

Vous êtes rattachée au centre des matériaux des Mines d'Alès (C2MA) et dans l'équipe de recherche : UPR PCH

L’équipe de recherche UPR PCH travaille sur :

• La conception d’écomatériaux, matériaux fabriqués à partir de matières biosourcées (issues de matières lignocellulosiques végétales ou d’algues marines) ou de matières recyclées, et cherchent à améliorer les propriétés de ces matériaux (mécaniques, thermiques, réaction au feu, absorption…) afin qu’ils puissent remplacer des matériaux classiques souvent issus du pétrole et ainsi réduire l’empreinte environnementale.
• L’amélioration de la durabilité des (éco)-matériaux et le traitement des déchets plastiques et composites en fin de cycle de vie par divers moyens, dont la réutilisation comme matières premières secondaires, le compostage et la biodégradation.

Vous travaillez dans le cadre du projet d’investissement d’avenir financé par l’ADEME « INFRAlight » : Infrastructure innovante connectée, adaptée aux trains très légers.

L'objectif du projet INFRAlight est de proposer une infrastructure innovante connectée, adaptée à tout type de trains légers, peu coûteuse en investissements et en exploitation. L'infrastructure proposée repose sur un rail en composite recyclable fixé à la voie par un système de pieux verticaux, lequel rail embarque en son sein un ensemble de capteurs et de câbles pour établir un système de communication sécuritaire et non sécuritaire pour l’interaction avec les infrastructures de signalisation et de circulation (passage à niveau, aiguillage). L’ensemble de cette infrastructure a pour objectif de diminuer drastiquement les coûts de mise en œuvre et d’exploitation afin de permettre un renouvellement des voies de desserte fine. Le rail, fabriqué par un procédé continu de pultrusion, permettra le passage du réseau de communication (rail creux ou goulotte intégrée) et sera dimensionné pour une voie adaptée aux efforts induits par le passage de trains légers. La résistance à l’usure et au vieillissement, sa capacité à être remplacé facilement, l’introduction de détecteurs de défauts en fonctionnement ainsi que sa recyclabilité sont les atouts de ce nouveau rail pour réduire les coûts de maintenance tout en ayant une approche éco-responsable.

Vous devrez démontrer la recyclabilité du rail développé. Pour cela, une étude des conditions de recyclage de composites thermoplastiques pultrudables pour application rails de chemin de fer innovants sera réalisée au travers de plusieurs choix de techniques de valorisation matière par recyclage mécanique et/ou chimique. La finalité de la démarche est donc de vérifier le réel potentiel de recyclage du rail en composite à partir du choix initial de renforts et matrices thermoplastiques employés. Les résultats permettront alors la validation de nouvelles voies de conception de composites durables et recyclables incluant un réel pilotage aval de leur fin de vie. 

Vous trouvez plus d’information sur le descriptif du poste : ICI